רמת ורבר התחדשות עירונית

אני אוהב את השם של האתר התחדשות עירונית רמת ורבר כמשל, בו מפורט גם על רמת ורבר, גם על יוספטל ופרויקטים נוספים של התחדשות עירונית בפתח תקווה ובמקומות נוספים. משום שלדעתי מה שנעשה ברמת ורבר הוא דוגמא לניסיון ולמקצועיות שנצברה לאורך השנים בתחום ההתחדשות העירונית בישראל. קודם כל הבנת החשיבות של התחבורה הציבורית בעתיד הקרוב של ישראל לאור מצב הפקקים, אך מצד שני לא לאפשר לתחבורה להיכנס אל תוך השכונה בצורה קיצונית כדי לא לפגוע במרקם השקט שלה. כך נוצר תכנון בצורת קערה המאפשר בנייה גבוהה יותר בקצוות השכונה על צירי התנועה המרכזיים באזור ובנייה נמוכה יותר במרכז השכונה, כולל מבני ציבור, פארק והמון ירוק. גם תפיסת החנייה בתוכנית ההתחדשות הוא מהותי לדעתי, העובדה שכיום מגרשי חנייה פתוחים תופסים מקומות שהיו יכולים להיות פארק או שטח ציבורי ירוק והמרתם בחניונים תת קרקעיים שאמנם עולים יותר אך מנצלים בצורה חכמה יותר את תוואי השטח הוא התקדמות מהותית. ההבנה שבלי ירוק אין איכות חיים בתוך הסביבה האורבנית אם בשל העדר אזורים להסתובב בהם, אם בשל אי ניצול הרחובות להליכה או התאווררות מכיוון שאין הצללה ראויה ואם בשל ההתחממות העצומה של תאי השטח האורבנים מבלי יכולת הקירור שלהם על ידי איים ירוקים. גם כאן, ברור לחלוטין כי אנו נמצאים בתוך עיר שוקקת שיהא חלק ממטרופלין אך על העדר הירוק בקצוות השכונה ונתיבי התחבורה העצומים צריך לפצות הירוק שבלב השכונה. היתרון הגדול ביותר אולי של התוכנית היא קידום התב"ע מצד העירייה מול משרד הבינוי עוד בטרם שהחלו להתארגן דיירים או יזמים לתהליכם ובכך מקדימה העירייה ומעודדות את הנעת הפרויקטים.

נקודות יפות נוספות כפי שעולות מהמצגת בנושא https://cramim-pt.co.il/wp-content/uploads/2021/01/%D7%9E%D7%A6%D7%92%D7%AA-%D7%AA%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9E%D7%AA-%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%A8.pdf הן ההבנה שההתניידות של התושבים מצירי התחבורה הציבורית אל פנים השכונה צריכה להתבצע בשבילי אופניים ושבילי הולכי רגל מקורים ונעימים החוצים את השכונה לכל אורכה ומאפשרים נגישות מקסימלית. יש יופי בכך שהשכונה מתוכננת מצד אחד כתא שטח אוטונומי ונפרד ומצד שני מתחברת בצורה הרמונית עם העיר כולה ואף עם ערים שכנות (לאחר הקמת הרכבת הקלה הנסיעה מהשכונה אל עזריאלי שבתל אביב צפויה לעמוד על כ15-20 דקות לכל היותר). אם להתמקד גם בנקודות לשיפור אז נראה כי המדיניות העירונית בפתח תקווה של פיצוי דיירי פינוי בינוי ב12 מ"ר בלבד + מרפסת עושה איתם עוול, שכן בקצוות השכונה צפויים לקום מגדלי ענק שיקנו ליזמים יחס של 1:4 בחלק מהמקרים וביחס לפרויקטים דומים בערים אחרות היה ניתן לתת לדיירים תמורה גדולה יותר.